В соответствии с ФП ИВП планирование использования воздушного пространства осуществляется:
- Главным центром ЕС ОрВД – в воздушном пространстве классов А и С на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства, по которым Главный центр выдает разрешение на ИВП;
- зональным центром ЕС ОрВД – в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G в отношении полетов беспилотных летательных аппаратов своей зоны на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства, по которым зональный центр выдает разрешение на ИВП;
- районным центром ЕС ОрВД – в воздушном пространстве классов А и С, а также в воздушном пространстве класса G в отношении полетов беспилотных летательных аппаратов и деятельности, не связанной с полетами воздушных судов своего района, на основании планов (расписаний, графиков) использования воздушного пространства, по которым районный центр выдает разрешение на ИВП.
Стратегическое планирование использования воздушного пространства осуществляется за 2 и более суток до дня использования воздушного пространства с целью согласования вопросов, связанных с организацией использования воздушного пространства и его обеспечением.
Предтактическое планирование использования воздушного пространства осуществляется накануне дня использования воздушного пространства с целью распределения воздушного пространства по месту, времени и высоте.
Тактическое планирование использования воздушного пространства осуществляется в процессе выполнения суточного плана путем перераспределения воздушного пространства по времени, месту и высоте с целью обеспечения безопасности спланированной деятельности и деятельности, планы которой поступают в текущие сутки.
Координирование использования воздушного пространства осуществляется в целях обеспечения заявленной пользователями воздушного пространства деятельности в зависимости от складывающейся воздушной, метеорологической, аэронавигационной обстановки и в соответствии с государственными приоритетами в использовании воздушного пространства.
В процессе планирования и координирования использования воздушного пространства центры ЕС ОрВД могут вносить изменения в заявленные пользователями воздушного пространства условия ИВП по месту, времени и высоте. Указанные изменения должны быть доведены до лица, представляющего план ИВП, и органов ПВО.
План полета воздушного судна представляется в одной из следующих форм:
- сообщение экипажа с борта воздушного судна, содержащее информацию о представленном плане или изменениях в текущий план;
- сообщение по авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных сообщений, содержащее информацию о представленном плане или повторяющемся плане;
- сообщение с использованием телефонной сети связи общего пользования или сети Интернет, содержащее информацию о представленном плане или повторяющемся плане;
- сообщение на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение, содержащее информацию о представленном плане или повторяющемся плане.
План полета воздушного судна представляется пользователем воздушного пространства или его представителем в органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) в соответствии с Табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации.
План полета воздушного судна представляется для получения разрешения на использование воздушного пространства классов А и С, а также в целях уведомления органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) для получения полетно-информационного обслуживания при использовании воздушного пространства класса G.
Сообщение экипажа с борта воздушного судна о плане полета воздушного судна при использовании воздушного пространства класса G передается по усмотрению пользователя, а при намерении использования воздушного пространства классов А и С – не менее чем за 30 минут до входа в воздушное пространство классов А и С.
В районах с высокой плотностью воздушного движения орган обслуживания воздушного движения (управления полетами) доводит до экипажа воздушного судна условия или ограничения в отношении плана полета воздушного судна, представляемого с его борта.
Сообщения о плане полета воздушного судна передаются по авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных сообщений, с использованием сети Интернет, на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение.
Сообщение о представленном плане полета воздушного судна передается не более чем за 5 суток и не менее чем за 1 час до расчетного времени отправления.
Сообщение о повторяющемся плане полета воздушного судна передается не менее чем за 14 суток (в предыдущей редакции ФП ИВП – 15 суток), а изменения, вносимые в этот план, представляются не менее чем за 7 суток.
Подача плана полета осуществляется пользователем по сети АФТН с рабочих мест ЦУП авиакомпаний, через пункты обеспечения планирования центров ОВД или пункты аэронавигационного обеспечения полетов типа «брифинг».
Совместно с Росгидрометом и ФГУП «ЦАИ» осуществляется разработка общероссийского Интернет-портала для подачи планов, получения аэронавигационной и метеорологической информации, системы подачи планов полетов с использованием телефонной сети связи и сети Интернет.
Интернет-портал должен обеспечить пользователю воздушного пространства доступ к аэронавигационной, метеорологической информации, а также возможность подачи плана полета для использования воздушного пространства классов A, C и G. На портале размещаются странички (ссылки) для обращения к официальным сайтам Минтранса России, Росавиации, Росгидромета, ФГУП «ЦАИ» для получения метеорологической и аэронавигационной информации, обращения к нормативным документам.
Интернет-портал должен обеспечивать пользователю прием, обработку плана полета по сети Интернет, представление оперативной информации об ограничениях в воздушном пространстве (NOTAM, зоны ограничения полетов – пилотажные зоны, полигоны, противоградовые стрельбы, использование участков СВТ и др.).
В целях создания процедур подачи планов полета специалистами ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» разработаны и согласованы Основные принципы построения представления планов полетов с использованием телефонной сети общего пользования и сети Интернет.
Основные мероприятия построения Системы сбора планов полетов (Система) по сети Интернет состоят в следующем:
